1。手糊成型：
在模具作業(yè)面上涂敷脫模劑、膠衣，將取舍好的碳纖維預(yù)浸布鋪設(shè)到模具作業(yè)面上，刷涂或噴涂樹脂系統(tǒng)膠液，抵達(dá)需求的厚度后，成型固化、脫模。在制備技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，手糊工藝仍以工藝簡練、出資低價(jià)、適用面廣等優(yōu)勢在石油化工容器、貯槽、轎車殼體等許多領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。
其缺陷是質(zhì)地疏松、密度低，制品強(qiáng)度不高，并且首要依賴于人工，質(zhì)量不安穩(wěn)，出產(chǎn)功率很低。
2。噴發(fā)成型：
歸于手糊工藝低壓成型中的一類，運(yùn)用短切纖維和樹脂通過噴槍混合后，壓縮空氣噴灑在模具上，抵達(dá)預(yù)訂厚度后，再手工用橡膠錕按壓，然后固化成型。
為改進(jìn)手糊成型而發(fā)明的一種半機(jī)械化成型工藝，在作業(yè)功率方面有必定程度的行進(jìn)，用以制作轎車車身、船身、浴缸、儲罐的過渡層。
3。層壓成型：
將逐層鋪疊的預(yù)浸料放置于上下平板模之間加壓加溫固化，這種工藝可以直接承繼木膠合板的出產(chǎn)辦法和設(shè)備，并根據(jù)樹脂的流變功用，進(jìn)行改進(jìn)與完善。
層壓成型工藝首要用來出產(chǎn)各種規(guī)格、不同用途的復(fù)合材料板材。具有機(jī)械化和自動化程度高、產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)等特征，但是設(shè)備一次性出資大。
4。環(huán)繞成型：
將通過樹脂膠液浸漬的連續(xù)纖維或布帶按必定規(guī)則環(huán)繞到芯模上，然后固化、脫模成為復(fù)合材料制品的工藝。
碳纖維環(huán)繞成型可充分發(fā)揮其高比強(qiáng)度、高比模量以及低密度的特征，可用于制作圓柱體、球體及某些正曲率回轉(zhuǎn)體或筒形碳纖維制品。
5。拉擠成型：
將浸漬樹脂膠液的連續(xù)碳纖維絲束、帶或布等，在牽引力的作用下，通過揉捏模具成型、固化，連續(xù)不斷地出產(chǎn)長度不限的型材。
拉擠成型是復(fù)合材料成型工藝中的一種特別工藝，其利益是出產(chǎn)進(jìn)程可完全完結(jié)自動化控制，出產(chǎn)功率高。拉擠成型制品中纖維質(zhì)量分?jǐn)?shù)可高達(dá)80%，浸膠在張力下進(jìn)行，能充分發(fā)揮增強(qiáng)材料的作用，產(chǎn)品強(qiáng)度高，其制成品縱、橫向強(qiáng)度可任意調(diào)整，可以滿足制品的不同力學(xué)功用要求。
該工藝適合于出產(chǎn)各種截面形狀的型材，如工字型、角型、槽型、異型截面管材以及上述截面構(gòu)成的組合截面型材。
6。液態(tài)成型：
將液態(tài)單體合成為高分子聚合物，再從聚合物固化反應(yīng)為復(fù)合材料的進(jìn)程改為直接在模具中一起一次結(jié)束，既減少了工藝進(jìn)程中的能量消耗，又縮短了模塑周期(只需約2分鐘便可結(jié)束一件制品)。
但這種工藝的運(yùn)用，有必要以精確的管道運(yùn)送和計(jì)量以及溫度壓力自動控制為基礎(chǔ)，歸于高分子材料和近代高新科學(xué)技術(shù)的交叉領(lǐng)域，現(xiàn)在的運(yùn)用還不是很廣。
7。真空熱壓罐：
將單層預(yù)浸料按預(yù)訂方向鋪疊成的復(fù)合材料坯料放在熱壓罐內(nèi)，在必定溫度和壓力下結(jié)束固化進(jìn)程。
熱壓罐是一種能接受和調(diào)控必定溫度、壓力規(guī)模的專用壓力容器。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面，然后依次用多孔防粘布(膜)、吸膠氈、透氣氈掩蓋，并密封于真空袋內(nèi)，再放入熱壓罐中。加溫固化前先將袋抽真空，除去空氣和揮發(fā)物，然后按不同樹脂的固化原則升溫、加壓、固化。
固化原則的擬定與實(shí)行是確保熱壓罐成型制件質(zhì)量的要害。該種成型工藝適用于制作飛機(jī)艙門、整流罩、機(jī)載雷達(dá)罩，支架、機(jī)翼、尾翼等產(chǎn)品。
8。真空導(dǎo)入：
簡稱VIP，在模具上鋪“干”碳纖維復(fù)合材料，然后鋪真空袋，并抽出系統(tǒng)中的真空，在模具腔中構(gòu)成一個負(fù)壓，使用真空產(chǎn)生的壓力把不飽和樹脂通過預(yù)鋪的管路壓入纖維層中，讓樹脂潤澤增強(qiáng)材料，終究充滿整個模具，制品固化后，揭去真空袋材料，從模具上得到所需的制品。
該工藝在1950年就出現(xiàn)了專利記載，但在近幾年才得到開展。在真空環(huán)境下樹脂潤澤碳纖，制品中產(chǎn)生的氣泡很少，制品的強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕，產(chǎn)品質(zhì)量比較安穩(wěn)，并且降低了樹脂的損耗，僅用一面模具就可以得到雙面光滑平整的制品，能較好地控制產(chǎn)品厚度。一般運(yùn)用于船艇工業(yè)中的方向舵、雷達(dá)屏蔽罩，風(fēng)電動力中的葉片、機(jī)艙罩，轎車工業(yè)中的各類車頂、擋風(fēng)板、車廂等。
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